在创立后的第3个月杨磊便开始进行融资，但是融资的难度超过了杨磊的想象，看着强大的竞争对手不停地获得融资、估值不断上升，杨磊心里很着急，但也只能不停地找人进行融资。为了能够获得融资，杨磊和他的团队选择在二三线城市进行试点，进行差异化竞争。没想到效果不错，这让哈罗赢得了不少投资人的认可，从而获得了融资。

正是因为深知融资不易，哈罗在获得融资后并没有大手大脚，而是把每一分钱都花在刀刃上。据统计了解，哈罗2017年在获取用户方面只花了150万，这个数目对于竞争对手来说只能够他们一次活动开销。

在17年期间，摩拜和小黄车为了获得更多的用户，不断地开展补贴大战，双方不仅形成了恶性竞争，而且也为双方的资金流埋下了隐患。此时的哈罗并没有为了争夺用户参与到补贴大战中，而是继续推行便宜的月卡服务。

作为自行车行业资深人士的意大利顶尖老牌赛车自行车品牌FRW辐轮王中国区的负责人分析指出，哈罗之所以能够超越摩拜和小黄车走到今天并站稳脚跟，是因为哈罗很清楚自己的定位，不随意参与共享单车的烧钱大战，也不过度依赖资本，而是用心地在优化服务、运营模式、做好团队管理。

虽然哈罗共享单车避免在一线城市与竞争对手竞争，但是在二三线城市也面临着不少的竞争对手，但是哈罗并没有因此而折服。因为为了获得用户的认可，哈罗一直都很关注用户的使用体验感受，不停地在为用户提供最好的出行工具，也提供最好的运营服务。也正是哈罗的用心经营，短短两年时间，哈罗便成为了共享单车行业的新宠

虽然在过去的一年里，不停地有共享单车企业倒闭，各种认为共享单车行业没有前景的言论也不绝如缕，但是哈罗共享单车的创始人杨磊对共享单车行业依旧充满信心，他曾经说过只要有用户在用共享单车，共享单车便不会消失，一定能够走出一条路来，即使很难。