全国人大代表呼吁:让中国快递不仅世界最多、也全球最绿
专栏:科技资讯
发布日期:2019-03-08
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“2018年,我国快递业务量突破500亿件,超过美、日、欧总和。快递业务飞速发展,在便利人们生活的同时,也带来了过度包装、循环利用率低、环境污染等问题”,全国人大代表陈乃科,今年带着“绿色快递”上两会,建议消除快递绿色的“拦路虎”,让中国快递不仅世界最多、也全球最绿。 早在2013年,陈乃科第一次上两会履职,就提出了关于提升物流服务能力的建议。多年来,他始终关注快递物流业发展。从昔日的“东欧袜王”到如今的归国侨领,他深知物流对一家企业、对社会经济发展的重要性。 出身浙江丽水的陈乃科,上世纪90年代怀抱“创业梦”远赴捷克,从卖清凉油、风油精、领带夹起步,历经风雨,由“街头小贩”成长为了 “东欧袜王”,而后毅然回国创业,反哺家乡,现任浙江省侨联副主席、国和控股集团有限公司董事长。 在国外时,陈乃科就关注到:我国快递物流业跟不上电子商务的快速发展,运输网络密度远远落后于欧美等发达国家。6年前,他当选为全国人大代表后,就率先提出建议:中国要迅速提升物流服务能力、建设现代化的物流流通体系,在物流基础设施上下功夫。 “首先要解决快递有没有的问题,下一步才是好不好的问题”,这是2013年陈乃科接受记者采访时的呼吁。 其后5年,中国快递业连续以50%的速度增长,7家快递公司先后上市,快递物流成为国民经济的一匹“黑马”,中国的一张世界新名片。 “现在不是解决有没有的问题了,是要解决好不好的问题了”,今年两会,陈乃科把关注放到了快递物流业高质量发展上。 就在两会召开前夕,国家发改委牵头、24部委联合发布《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》,明确提出推动物流高质量发展,是实现国民经济高质量发展的内在要求,能增强经济发展内生动力、提升社会经济运行效率、促进形成强大国内市场、构建现代化经济体系。 “这份文件充分肯定了物流的战略性、基础性作用。快递物流业降本增效,将降低整个社会的物流成本,成为实体经济的利润担当”,在陈乃科看来,降本增效、绿色发展,是快递物流业高质量发展的关键。 但他调研了解到,当前快递绿色化仍然面临成本高、标准不健全、政策激励不精准等问题。在建议中,他提出,尽快制定出台快递绿色包装,以及仓储、配送、回收的国家标准,适时启动国家级绿色物流标准化试点城市建设,发挥龙头企业的引领和倡导作用,积极复制推广先进经验。 近日菜鸟网络和中国主要快递企业,共同面向全社会发起倡议,呼吁推进绿色研发、推广环保包装、采用清洁配送、建设末端驿站、加大回收利用等。“这样的倡议很好,中国的物流快递企业,已经在绿色化上开展了不少创新探索”,陈乃科举例:菜鸟与厦门市政府合作,建设了国内首个绿色物流城市,获得国际生态大奖;申通快递研发的可循环环保袋,已经全网循环使用超过1亿次,相当于节省了1亿个一次性中转塑料编织袋。“这些经验都值得及时总结、复制推广。” 陈乃科还建议,把绿色发展指标纳入企业常态化考核,通过以奖代补、信用激励等,减轻企业绿色化的成本和负担,同时加大政策供给,鼓励技术研发和创新,让率先“绿”起来的企业享受到政策“红利”,形成正向激励。 这并非陈乃科首次提出绿色物流建议。去年两会,他就关注到了新能源配送车的问题:“老百姓对环境的要求越来越高。城市快递物流需求的飙升自然会造成配送车辆的增加。但配送车辆一般耗能较高,给城市环境带来较大的压力”,建议加快落实新能源配送车辆推广及通行便利政策,全面助力物流行业绿色转型。 陈乃科向记者表示,快递物流业对社会经济的发展至关重要,在中国从快递大国走向快递强国的过程中,正如马云所说,“快”只能保证不输、绿才能“赢”,中国在绿色物流上必须领先布局,才能赢得未来。 说点什么
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