“终有一天，我们今天的ofo会和Google一样，影响世界。”戴威发出豪言壮语。在《2017胡润百富榜》上，他以35亿元的身价成为首个上榜的白手起家“90后”。

从2016年到2018年，市场上共创立70多家共享单车公司，向市场投放2300多万辆单车，累计融资额超过260亿人民币。而现如今的市场境况，却是不免让人无限的唏嘘！现在还能维持运转、咬牙坚持下去的，也就ofo、摩拜单车和哈罗单车。看起来它们形成三足鼎立的局面并构建出垄断之势，但生存情况依然不容乐观！

而近段时间，共享单车一度再次成为热门焦点话题。而处于舆论漩涡中心的，自然就是ofo小黄车。曾经辉煌一时的ofo登上过市场占有率第一的宝座，现在却从ofo公众号卖蜂蜜，到ofo联手理财平台将用户押金变为理财产品，ofo似乎一直在行差踏错。随后，ofo创始人兼CEO戴威发表公开信，启动组织架构调整和升级，开始从内部展开自救。

如今时过境迁，ofo的种种隐疾集中爆发，曾经的天之骄子亦跌落神坛。戴威日前在公开信中谈到的，“哪怕跪着也要活下去”。但如果问到，未来ofo将何去何从，恐怕连戴威本人也无法回答。他曾谈到ofo不会倒闭，“其他都有可能”。所以我们看到了ofo对于区块链的尝试，对于车身广告以及app广告的探索，以及与网贷平台等金融机构的合作。但是这些能否真正解决ofo的燃眉之急恐怕还要等待时间给出答案。

如今的戴威，带着一个负债累累的ofo，没有人愿意接盘，而他还再坚持。资金的危机是目前ofo面临的最大问题，而且可能还有种种变数，对于ofo的结局我们尚不知道，而对于戴威和他背后的那群年轻的创业人来说，这是他们的在风口浪尖的一次逆境求生。戴威亦曾用“冬天”来形容ofo当下的处境，“冬天已戴威经来临，风雪亦将随至”，“寒冬和黑暗就无法将我们打倒”。对于戴威带着“最后的倔强”，能不能“跪着走完”这个寒冬，我们还是拭目以待，期待最新的进展！