记得马云说过这样一句话：

“我人生最大的错误，

是创立了阿里巴巴。”

记得王健林第一次登台献唱，

身为亿万富翁唱的是《一无所有》。

再来看看撒贝宁的“豪言”，

北大在他眼里就只是还行。

悔创阿里杰克马，

一无所有王健林，

北大还行撒贝宁。

这三位的言行，简直是要气死人，

而就在刚刚，

比马云、王健林、撒贝宁，

更气人的“大佬”出现了。

初中毕业考试6门课，

考了5门100、1门99，

差1分就是（总成绩）满分。

初中刚考完就顺手拿下了高考，

北大、清华什么的都是顺手一填.....

而且成绩出来，

离北大清华和科大少年班的录取线，

也就差个一两分。

高中才念了一个月，

就和同学们说再见：

“我去读大学了，拜拜了您嘞。”

这位“大佬”一番豪言，

引来网友们一片“膜拜”之声。

这位“大佬”他究竟是谁？

他既不是大老板，也不是大明星，

而他的真实身份绝对可以，

令我们所有人都惊呼“服”！

他，就是杨伟

1963年5月，他出生于四川成都，

从小聪慧过人，

小学初中成绩门门皆优，

15岁初中毕业，就破格参加高考，

可他成绩虽然非常优异，

可却差点无缘就读。

因为在体检中查出，他是先天性色弱，

很多理工科专业读不了，

西北工业大学的招生老师，

遗憾地给飞机系打电话：

有个小孩成绩不错，但色弱没法录取。

而当时接电话的，

是钱学森的大弟子罗时钧教授，

罗教授当即说：

我本人就是色弱，到我这个班里来吧。

他因此十分幸运地进入西工大飞行系。

（罗时钧）

在飞行系，

他听说了太多中国航空设计总师宋文骢，

研制战机歼-10的故事：

当年中国战机水平落后，

国产歼-7、歼-8，

在国际上丝毫没有优势，

而歼-9由于技术落后终止研制，

中国研制先进战机迫在眉睫。

这时国外派专家来华，

时任航空总师的宋文骢虚心求教，

对方却十分轻蔑：

就凭你们也想造先进战机？

长年啃别人嚼过的馍，

只能永远当乞丐，宋文骢痛下决心：

中国，一定得有自己的飞机！

1984年，

我国新型战机歼-10正式立项，

（歼-10也被称作“猛龙”）

年过半百的宋文骢，

从此开始了研制歼-10的坎坷之路，

“不靠，不等，不要，

一定要让歼-10身上，

流淌中国自己的血液！”

宋文骢的执着钻研深深影响了他，

从此他对空军战机充满了向往，

更燃起熊熊壮志。

（70年代歼击机模型图）

1985年底，才22岁的他，

攻下飞行力学全部课程，荣获硕士学位，

可他却放弃了分配好的工作，

执意进入歼-10的“摇篮”：

成都飞机设计研究所，

而这里，成为了他梦想启航的地方！

他是个“初生牛犊不怕虎”的小子，

刚来研究所，

就直奔“偶像”宋文骢的办公室，

自我介绍说：

“宋总，您好！我叫杨伟，

刚从西北工业大学获硕士学位毕业，

我希望……我要做你的助手！”

宋文骢愣了愣，1800多人的研究所，

直接向他“要”工作的，他还从没碰到过，

宋文骢和气地拍拍他肩膀：

“小伙子，还是先去研究室，

把基础打打牢。”

尽管没能如愿成为总师助手，

但他给宋文骢留下了深刻印象，

时不时就来研究室指点他。

而在研究室，他表现十分出色，

凭突出才华和十足干劲，

才来五个月，就被任命为研究组长，

就在这时，他接到一个艰巨任务，

直接参与歼-10关键技术

——数字式电传飞控系统的研制。

可这一领域技术难度相当大，

风险十分高，

美国研发时都遭遇过严重挫折，

西方国家又严密封锁，

因而这项技术在我国完全空白，

一位外国专家断言：“中国科技人员，

不可能过“电传操纵”这一关。”

还有人说：

“中国人研制飞机的水平，

还停留在小学阶段。”

各种各样的议论深深刺痛着他，

但更激起他奋斗的豪情！

他夜以继日埋头于厚厚的资料中研究，

为得到精确的数据分析，

连着好几个月都待在研究室，

吃方便面，睡沙发......

功夫不负苦心人，短短三年，

他就带领团队圆满完成既定任务，

一战成名，使中国的空军强国之路，

由此迈出了最坚实的第一步！

可万没想到，就因为太优秀，

他差点就不能继续研制战机。

1990年，

研究所面临一个大难题：经费捉襟见肘，

总师宋文骢因为家里经济困窘，

下班摆摊卖面条。

为维持研究所运转，

他被派到民用项目中赚取利润，

而在第一个合作项目，他就赚到几百万，

震撼了全年奖金只有一百万的研究所，

可歼-10的研制还未成功，

上级十分纠结：

杨伟是继续在民用项目中赚大钱，

还是彻底回到军工项目中来？

当时很多人认为，

他应继续在民用项目中创造效益，

但宋文骢坚信：

杨伟是军工行业里难得的奇才，

极力把他从民用项目中拉了回来。

可他回来才几个月，

却又一次险些离开军工行业，

因为研究所要开辟新领域，

他手下骨干都被调走，

就剩他一个“光杆司令”，

他决定出国深造，

而宋文骢知道后温和地对他说：

“别走了。”

只是三个字，却饱含深情，

这是一个长者对一个年轻人的爱惜；

是一个毕生致力于航空事业的前辈，

对一个执著追随者的欣赏；

是一个领导对一个下属的期望。

在宋文骢真挚的目光里，他全都读懂了，

于是，已经拿到护照的他留了下来，

他说：“对我来说，

宋总是我的‘引路者’，是我的恩师，

没有他，就没有我的今天。”

而没有他当时对出国的放弃，

就没有今天歼-10的研制成功，

更没有今天我国空军的强盛！

宋文骢一心要把他培养成，

中国战机未来掌舵人，

甚至直接找到中航工业提出：

杨伟就是我的接班人。

当上级同意此事后，

研究所120多家参研单位，

每到一个单位，每见到一位领导，

宋文骢都拉着他自豪地介绍：

“这是杨伟，他以后要接我的班的啊！”

1997年，他正式升任，

任成都飞机设计研究所总设计师，

开始全面主持我国歼-10的研制工作，

而他只有35岁，

是当时我国最年轻的飞控系统总设计师！

肩负恩师厚望，更肩负中国希望的他，

不但让歼-10成功展翼，

更开启了中国空军傲气长空的全新征途！

他破解了一个又一个技术难题，

在无任何经验借鉴的情况下，

他还建立了一个具有国际先进水平的，

可移动飞控试验室：铁鸟试验台；

他成功开发出歼-10监测系统，

为我国节省近300万美元的经费；

他还破解了如何满足电传飞控系统，

在真实飞机上进行综合试验的难题。

短短一年时间，

他竟完成了国际上三年的工作量，

创造了世界电传飞控系统的奇迹。

他不但攻克一道道技术难关，

更寸步不离的守在在研制现场。

试验风洞现场寒气逼人，

大热天都要穿厚厚棉袄，

而为得到精确的数据分析，

上万次风洞实验，他从未缺席过，

后他还为了能随时关注研制进程，

竟然住进了安装试验风洞的山洞里……

就这样拼命干到1998年3月，

在他的带领下，

中国第三代歼击机歼-10，

终于成功完成了！

这一切，

都是靠中国人自己的能力实现的！

今年3月23日，歼-10首飞，

无数人翘首以盼这一天，

首席试飞员雷强写好遗书，

他和恩师宋文骢，

一起目送歼-10飞上蓝天......

等到飞机平稳落地的一刹那，

试飞员下来竖起大拇指：

“飞控系统表现很好，

飞行品质均为一级！”

大家和试飞员紧紧地拥抱，热泪盈眶，

在一片欢呼声里，他悄悄走到一边，

眼泪在眼眶里转了几圈，

终于忍不住喜极而泣。

中国第三代战机歼-10的研制，

是一条前人没有走过的路，

自1986年起到首飞成功，

承载了两代人的青春与智慧，

此时宋文骢已经白发苍苍，

而他也从小年轻成了中年人，

不到四十岁，两鬓就早有星星白发。

丹心铸剑，锲而不舍整整18年，

他让中国战机雄踞蓝天傲视国际，

但他的赫赫功绩何止在一架战机上，

中国人的航空梦想，

都被他一个个实现了！

2001年，他先后被任命为“枭龙”、

歼-10系列和歼-20的总设计师，

而“枭龙”飞机和歼-10双座飞机，

两项研制任务，

同时在成都飞机设计研究所展开，

紧迫的时间给他十分沉重的压力。

“枭龙”是我国首次与巴基斯坦合作，

采取“共同投资，共同开发，

共担风险，共享利益”的原则研制，

研制计划要求“枭龙”必须2003年首飞，

这是国际承诺；

而国家歼-10战斗机双座型的研制，

以及首飞，也要在2003年实现决胜，

这是庄严使命。

两个型号的研制节点几乎重叠，

形势异常严峻，

研究所面临着前所未有的挑战，

而他毅然决然带领团队迎难而上：

我们一定能够完成任务！

接下来研究所争分夺秒，

一周工作六天，每天工作11个小时，

很多同事都几天几夜没好好休息，

而身为总设计师的他，

经常熬到夜里两三点钟。

一次研究大会上，

结构室主任说：“大家简直是在拼命啊！”

而他动情地说：“我已不忍心再说什么，

作为总设计师，我只能拜托大家，

再鼓一把劲，再咬咬牙，再撑一撑，

一定要拿下这两个任务！”

艰辛奋战终于换来累累硕果，

短短九个月，

歼10双座飞机就设计定型，

并在2003年年初如期实现首飞；

2003年8月25日，“枭龙”也成功实现首飞，

仅用23个月，

两个看似“不可能完成的任务”圆满完成，

他再次创造了奇迹！

“枭龙”更成为中国空军的骄傲，

2007年、2008年，“枭龙”两次，

参加巴基斯坦的国庆阅兵典礼，

巴方盛赞：这是中巴友谊的一座里程碑。

之后为强大祖国国防，

维护祖国和平统一，

他不断为中国研制更多更先进的战机，

“航空报国”，是他的追求。

研制完成“枭龙”战机的他，

把目光放在研制“第五代”隐形战机上，

当时西方国家已拥有隐形战机，

而中国还没有这种研制能力，

美国防长盖茨尖锐地说：

“2020年前，

中国不可能拥有第五代战机。”

而第五代战机的核心技术，

被西方国家严防死守，

中国要得到一点点信息，

简直比登天还难，

重重压力下，他果断决定，

马上开启新型隐形战机歼-20的研制，

“这就是块铁，我也要硬啃下来！”

在他的带领下，

设计团队没日没夜设计研究，

他更是一头扎在图纸、程序、

试验、报告、方案中，

在空白一片的领域里，

他硬生生攻克了一道道技术难关。

更为厉害的是，

他大胆采用复杂程度前所未有的，

多涡系耦合技术，

因为“万能”的涡流是把双刃剑，

可以减小阻力，增加航程，提高升力，

但同时也可能导致机毁人亡，

而他凭借自己的智慧与能力，趋利避害，

硬是将这项技术完美运用。

终于在2011年，

他交出一份震惊世界的答卷，

歼-20实现既定的四大目标：

打造跨代型机，引领技术发展，

创新研发体系，建设卓越团队。

1月11日，

时任美国国防部长罗伯特·盖茨访华期间，

歼-20以首次试飞仪式欢迎，

看着空中翱翔翻飞的战机，

罗伯特·盖茨惊的眼珠子都快掉下来了。

（罗伯特·盖茨）

2016年11月1日，2架歼-20组成的编队，

在第11届珠海航展开幕式上公开亮相，

引发全球轰动。

外观漂亮，头部、机身呈菱形，

垂直尾翼向外倾斜，

机身以高亮银灰色涂装；

技术先进，采用单座、双发、

全动双垂尾、DSI鼓包进气道、

上反鸭翼带尖拱边条的鸭式气动布局；

武器威慑国际，

配备中国国内，

最先进的新型空对空导弹；

美国专家啧啧称叹：

歼-20的总设计师就是一位真正的天才。

一位波音的工程师难以置信道：

疯了，歼-20团队简直就是一群“疯子”。

歼-20也深受，

中国和各国军迷、网友的喜爱，

给它起了很多富有内涵的小名，

包括“威龙”、“黑丝带”、“银河战舰”等，

而他也被网友荣称为“拼命三郎”，

世人惊叹于中国力量，

而他却说：

歼-20只是走向“中国制造2025”途中，

所完成的一个小目标。

可见他的胸中抱负何等远大！

在他引领下，2017年4月27日，

“枭龙”双座战斗教练机，

01架在成都成功首飞；

9月28日，中国国防部证实，

歼-20战机已列装部队。

中国成为世界上第二个，

装备先进隐身战斗机的国家！

2018年1月1日，

央视播出了一个特别节目，

《写给2035年的信》，

他给2035年的歼-20，

写下了这样一封信：

出生时，你是西南一隅的电光石火，

喜悦在这头，质疑在那头。

长大后，你是珠海航展的惊鸿一瞥，

自豪在这头，振奋在那头。

后来啊，你是祖国海天的坚强卫士，

担当在这头，威慑在那头。

而现在，你是战鹰家族的不老传说，

引领在这头，希冀在那头。

他说：在2035年，

能立最大功的就是歼-20飞机，

未来的歼-20飞机潜力无穷，

不仅能上航母，

还可以改成其他用途的机型。

我们还会继续向前发展，

只要国家需要我们就做什么。

那么下一代战机到底什么样？

他豪情万丈说道：

”下一代战机一定是机械化、

信息化、智能化的集合体，

而我的梦想就是，

未来战机标准由中国来定！”

2018年4月16日，

随着中国空军第四代战机歼-10C，

开始担负战斗值班任务，

中国的空军武装力量更加强大，

中华民族距离伟大复兴又近了一步！

他，心怀无尽报国之志，

投身航空事业30余载，

终成“国之利剑”。

可他的脚步仍没有停下，

现在他正带队冲击，

世界第六代战斗机的最高峰！

军强才有国安，国安才有乐居，

现在不是远离战争，

而是因为千千万万和他一样的奉献者，

使中国拥有保卫家园的强大军事力量。

没有他们，何来中国航空尊严？

没有他们，何来中国领空完整？

没有他们，又何来今日盛世中华？！

空军卫士杨伟，

绝对是一位令人真正叹服的大佬，

他值得我们所有人的致敬和点赞！