顺丰航空为什么要买两台受损发动机?
专栏:科技资讯
发布日期:2018-09-28
阅读量:4150
作者:小爱

9月21日,顺丰航空通过中国某网上拍卖平台竞拍得到2台受损发动机。这两台发动机的成交价格为2502万元人民币,与1239万的起拍价相比,溢价约102%。

说起顺丰竞拍,不少人都会联想到去年11月顺丰获得的两架波音747飞机。当时,顺丰同样通过网上竞拍平台,以3.2亿元的价格,将两架封存5年之久的前翡翠航空B747-400ERF货机纳入囊中。

此次顺丰拍得的受损发动机,也是原深圳翡翠航空滞留德国的资产。

顺丰航空为什么要买两台受损发动机?

不过,很多人也在好奇,为啥受损的发动机也要买?

要知道,去年翡翠航空一共拍卖了3架货机,顺丰买到的可是两架4发齐全的飞机,而以色列朋友买到的才是缺了一台发动机747货机。买两台还暂时不能使用的发动机,不是吃饱了没事干吗?

其实,这个问题也不难回答,在小编看来,顺丰很可能是要那这两台发动机当备件。

顺丰航空为什么要买两台受损发动机?

顺丰第一架747货机(B-2422)于8月23号晚正式完成喷漆

摄影:肥仔哥哥飛機佬

发动机是飞机上最为重要的系统级大部件之一,在进行一些维修和检查工作时,需要按照计划进行拆换。这时候,就需要考虑到备件保障问题。

像顺丰如果没有自己的备件,就需要去找别人租借,甚至购买。但像747-400这些有点年头的飞机在世界上越来越少,找备件是件很麻烦的事。这之中,浪费时间不说,而且金钱花销并不少。

因此与其受制于人,不如自己就买两台用着算了。而且,二手的价格如此便宜,如果想买全新发动机,后面的单位或许要变成美元才行。

更何况,即便买新发动机,顺丰机队总共就这么两架747,当备件用的发动机大部分时候必定闲置的,这不是浪费钱吗?所以,仔细思考,二手买买买才最划算。

顺丰航空为什么要买两台受损发动机?

翡翠航空第一架货机,注册号为B-2439的747-400ERF

摄于阿姆斯特丹,图片来源于网络

当然,很多人还是会对发动机已经受损这一问题抱有疑虑。

这里我们也看看这两台发动机的历史,其实这两台发动机也没出过什么大毛病。当年翡翠航空只是按正常流程将发动机送德国检查维修,只不过正好赶上翡翠航空破产,没人付账单,直接给德国公司扣住了。

至于发动机受损的原因,小编查了一圈没有查到。但是根据一个网易网友的留言,当年由于飞机偏出跑道,这两台发动机吸进去土了,算不上什么大问题。

如果网友的说法为真,那么顺丰买这两台发动机真挺划得来的。只要经过正常清理检查维修即可安在飞机上使用。

顺丰航空为什么要买两台受损发动机?

747发动机

其实吧,划不划得来我们说了不算,毕竟这些公司比我们可精明多了。

这次与顺丰一起竞拍的还有两家公司,一家是以色列的ACE Aviation Limited,一家是美国的Hartford Aviation Group。

如果大家对去年翡翠航空飞机拍卖有研究的话,应该或多或少听过以色列ACE公司的名头,这个公司是专门做货机租赁和飞机零部件交易租赁业务的。

顺丰航空为什么要买两台受损发动机?

6月22日,“三发”747调机前往以色列,这有可能是我最后一次看到他了——小童罗

2017年,三发的翡翠航空747货机就是被ACE公司买走了,后来交给了 CAL Cargo Airlines使用。这次买发动机,或许也是考虑拿来当备件或租赁用。

同样,美国的HartfordAviationGroup也是专门做飞机发动机租赁业务的。

其实,飞机发动机租赁还是挺赚钱的,我们之前写过,空客A380的发动机一台租金大约是12万美元/月。虽然747的可能没那么贵,但如果以合适价格拿下,回报率也应当会很不错。只不过,这两家公司最终还是没能竞争过顺丰航空。

所以说,顺丰买受损发动机不是什么脑子进水,而是有切实需求。便宜又好的二手货,不缺钱,当然要买买买啦。

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